エンジンテストセンター – 最先端のテクノロジー
2008年、アルピナ史上最大の拡張が行われました。最先端のエンジニアリング、テスト、開発センターの建設により、アルピナは新たな基準を打ち立てました。それ以来、私たちの開発センターは自動車開発におけるノウハウのベンチマークとなっています。開発センターの中心は高性能テストベンチです。最先端の技術により、開発期間を大幅に短縮し、最も厳しい環境基準への適合を実現しています。つまり、私たちは自動車の未来に備えることができるのです。
プロトタイプ保護（レベル3）のTISAX認証のため、ブッフローエを訪れる見学者にはほとんど見えませんが、当社のエンジンテストベンチのエンジニアは、シフト勤務でエンジンの性能を試しています。このテスト体制では、個々の開発エンジン（その数は多い）が、自動車の一般的な寿命と同等、あるいはそれ以上のテストを受けます。エンジン較正、エンジン耐久試験、部品試験に加え、性能測定も行われます。非常にダイナミックなエンジンテストベンチは、最新のPUMA OPEN 2オートメーションシステムによって制御され、最大700kWと1500Nmを扱うことができます。
試験においては、最高の品質基準が守られています。開発センターの施設そのものが、ISO 9001の認証を受けた試験所であり、ISO 17025:2005の要求事項に関して、技術サービスTÜV Süd Auto und Service GmbHおよびSGS-TÜV Saar GmbHの監査を定期的に受けています。
しかし、最高品質の結果をもたらすのは技術的な要件だけではありません。「最も重要なのは従業員とエンジニアです」と、入社18年目のセドルメアは言います。「自動車メーカーとしての長年の活動により、私たちは何十年にもわたり最高の基準をクリアしてきました。」多くの人は、最大出力と最高エンジン回転数までの全マップ範囲を通してテスト対象物の安定した動作を保証するために、テスト対象物をエンジンテストベンチに適合させるための高い要件を過小評価しています。テスト運転中のテスト対象物の制御と監視は、ほぼ完全にオートメーションシステムによってリアルタイムで行われますが、テストベンチの技術者は、まず自分の経験に基づいてテストプログラムのパラメータ化と限界値の監視を行わなければなりません。テストベンチの運転者は、排気ローラーの「エンジン始動」ボタンを自分で押すことができます。ここでの課題は、特定の走行プロファイルを逸脱することなく満たし、試験仕様の範囲内に収まるよう、敏感なアクセル操作を実証することです。
*本記事は独アルピナ社（ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG ）発行のニュースレターの翻訳であり、日本市場と異なる場合があります。あらかじめご了承ください。