深いノウハウを持つエンジニア

長年の経験が活かされています。私たちは、コンセプトの段階から構築、エンジニアリング、エンジンテストベンチオペレーション、車両全体の統合、路上テスト、そして最終的なホモロゲーションに至るまで、ドライブトレインの開発全体を一元的に行っています。最先端のエンジニアリング・開発センターにより、アルピナらしい調和の取れたドライビング体験を実現するために、ドライブトレインの車両開発全体への統合を最適化します。「私たちは最初のプロトタイプから生産、そしてそれ以降に至るまで、車両のドライブトレインを開発し、サポートすることができます」とプラックスマラーは言います。エンジニア、優秀なメカトロニクス・エンジニア、技術者で構成される優秀なチームが、エンジニアリング・プロジェクトや協力プロジェクトを高い効率で完成させる基盤となっているのです。

アルピナの信条は “ペダル・トゥ・ザ・メタル（全力で進む） “ではありません。私たちのドライブトレイン・エンジニアは、車両カテゴリーに応じて可能な限り最適化されたドライビング体験を一貫して創造するために、長年培ったスキルと直感を駆使します。

目標：調和のとれたドライビング体験

調和のとれたドライビング体験は、主にエンジン・レスポンス、エンジンの挙動、エンジンの全体的な “ドライバビリティ “の関数であり、それはトルクとパワー伝達に強く影響されます。「ある速度でアクセルを踏み込んだとき、エンジンはどれくらいのスピードでパワーを立ち上げるべきかー私たちは、車両のトルク伝達を特に重視しています」とプラックスマラーは説明します。負荷上昇と負荷軽減の組み合わせは、多くの場合、遊びのようなものです。これが、アルピナ・エンジンの特徴であるコンフォートからダイナミックへの広がりの理由です。顧客はほとんどの時間をコンフォート・モードで過ごすため、これは長旅にできるだけ適したものでなければなりません。しかし、他のドライビング・モードが使用され、ドライビング・スタイルがよりダイナミックになった場合、コンフォート・モードとの最大限の差別化を達成することが目標となります。

私たちの従業員は、クルマのドライビング体験がどのようなものであるべきか理解しています。非常にエモーショナルでダイナミックであろうと、ラグジュアリーでエフォートレスであろうと。

「私たちにとっては、エンジンだけでなくドライブトレイン全体が重要なのです。繊細なトランスミッションの開発作業がなければ、エンジンも完璧には機能しません」とプラックスマラーは説明します。だからこそ、トランスミッションのスペシャリストもコア開発チームの一員なのです。ドライバビリティとドライビング体験に関して言えば、トランスミッションはエンジンの最も重要なチームメイトなのです。

ドライブトレインの運転体験、エンジンとトランスミッションの相互作用、パワーデリバリー、ドライビングセーフティ-アルピナ・エンジニアリングのエンジニアは、複雑かつ広範なテストドライブの中で、ドライブトレイン開発のあらゆる側面に取り組んでいます。アプリケーション・エンジニア自身が直接行うテスト・プログラムは、レーストラックから長距離走行、日常走行にまで及びます。つまり、開発とテストが一元的に行われ、アイデアや発見を即座に実行に移すことができるのです。

もうひとつの利点があります： ブッフローエにある当社の拠点には、広範な専門知識と既存のインフラがあるため、仮想的に開発されたコンセプトを独自に実現することができます。ドライブトレイン分野における設計と部品開発の焦点は、主にエンジン周辺機器です。例えば、エアフローの最適化、インタークーラーの改造、全体的な冷却システムとドライブトレインの熱管理の最適化などです。

現場でも近距離でも、私たちは個々のインターフェース間で迅速な調整を行うことができます。例えば、アルピナはブッフローエで周辺部品のプロトタイプを自社生産し、その機能を分析し、与えられた目標に応じてさらに最適化します。このようにして、設計と部品開発における個々の工程は、首尾一貫したプロジェクト全体へと迅速に統合されます。

長期的協力志向

ルーカス・プラックスマラーはまた、協力プロジェクトの長期的なサポートも不可欠だと考えています。「私たちにとって、開発はデータの提出だけで終わりません。私たちは、製品が量産体制に入った後も、パートナーをサポートします。」