BMW ALPINA B7 TURBO COUPÉ /1- 40年にわたるスタイル・アイコン

1984年にE24/1をベースにしたBMW ALPINA B7 Turbo Coupé /1が生産に入った際、40年後にこれが不動の自動車デザイン・クラシックとなるとは誰も予想していませんでした。しかし、このモデルが現在も人気のコレクターズ・アイテムである理由は、その時代を超えたエレガンスだけでなく、独自の技術にもあります。

1984年6月の『auto motor und sport』誌は次のように記しました: 「アルピナはBMWの6気筒エンジンから想像を超えるパワーを引き出しました。3.5リットルの排気量から330PSを発揮し、ドイツの自動車工業における性能の頂点を示しています。トルクも非常に大きく、500Nmは世界的に見ても最高の数値です」

ブルカルト・ボーフェンジーペン自身が「きわめて快適でラグジュアリーなツーリング・スポーツカー」と呼んだこのモデルは、パフォーマンスとドライビングセーフティ、燃費と静粛性、装備とデザインの組み合わせにおいて、完璧なクルマとしての絶対的ベンチマークを示していました。

この力強いクーペの優れた性能は、実際の運転で明らかになります。高いトルクにより、60 km/hから5速で力強く加速できる一方で、市街地では非常に低い回転数で走行することができ、燃料効率に優れ、環境にも優しいのです。これは、創業者ブルカルト・ボーフェンジーペンが製品開発において常に重視してきたことといえました。BMW ALPINA B7 Turbo Coupé /1はきわめて静かな車であり、製造が始まった当時、わずか4年後に施行されることになる厳しいEC騒音基準をすでにクリアしていたのです。

発揮されるハイパフォーマンスに対して、ありえないほど良好な燃費は、このターボエンジンが非常に優れた熱効率であることを示しています。Dr.Cserによると、加給が始まる前の6気筒エンジンの優れたレスポンスとブースト領域へのスムーズな移行は、主にターボチャージャーとレゾナンス・インテークマニホールドの組み合わせによって実現されています。ブースト圧は、ブーストコントロールダイヤルを使って1.5バールから1.8バールの範囲で任意に調整可能です。これにより、必要に応じてターボエンジンの出力を下げることができ、特に悪天候時には有効なものでした。また、エンジンの油圧と油温、リアアクスルの油温、ブースト圧を表示するデジタル・ディスプレイが、このモデルならではの印象的な標準装備の一部となっています。