この設立まもない会社は1970年に、ブッフローエにあった、かつてオムツを製造していたプラスティコ社の工場に移転しました。ただ、建物の状態はあまり良くなく、当初からすでに規模が十分とは言えませんでした。製品ラインナップが拡充し、一連のエンジンや性能を向上させる他の自動車パーツも扱うことになったほか、ツーリングカー・レースにも参加するようになったことで、工房、性能テスト・ベンチ、さらに責任者向けの適当なオフィスを収容する新しい建物が必要になり、ブルカルト・ボーフェンジーペンは12月初めに従業員たちに対し、これからはさらに会社の景気がよくなること、何よりも工場内のすべてを完璧に整えなくてはならないことを説明しました。そして、ブルカルト・ボーフェンジーペン一族が会社の敷地内にある家を前のオーナーから引き継ぎ、1973年に建物を拡張し、倉庫も建て、ここでプラスチック製のパーツを製造できるようにしました。

 

1976年に、初めて完全な電子制御式のイグニッション・システムを備えた、当時としては驚異的な300PSを発生する革新的なターボ・エンジンを開発したことで、テスト・ベンチを拡張して大きな2つの新しいテスト・セルを追加せざるを得なくなりました。さらに1980年には、BMW Motorsport GmbHの新しいマネージング・ディレクターとなったヘニング・ショイ氏とパウル・ロシェ氏から、F1用の1.5リッターのターボ・エンジンを完全に秘密裏に開発・試験するために、テスト・ベイの提供をアルピナに依頼されました。

売上が増えたことで、1982年には生産工場を改装し、完全に新しいプラスチック部門も加わりました。

アルピナが自動車メーカーとして正式に事業登録された1983年には、最新モデルの生産とクラシック・モデルのスペア・パーツにも対応できるよう、場所をとるパーツ（リム、タイヤ、空力パーツ、シャーシなど）をすべて保管できる大型の部品倉庫が必要になりました。

さらに同年にこの建物の隣に、短期間で目覚ましい成長を遂げたワイン販売のために、空調を完備した大きなホールを建設しました。ここで、名高い産地の約50万本の高級ワインを最適に保管して熟成できるようになりました。

自動車業界で排気ガスの浄化が問題となった時には、再びアルピナは先駆的な役割を果たすことになりました。アルピナは1985年に、一般に使用されていたセラミック触媒に代えて、Emitec社製の革新的で非常に効率的な金属触媒を全モデルに装備した最初のメーカーとなったのです。この開発のために、ワイン・ホールの隣に、排気系統用のダイナモメーターを設置しました。

ワイン分野の成功が続いたことで、1986年にはさらに50万本超のボトルを最適に保管できる2つ目のホールを建設しました。アルピナはドイツ屈指のワイン・ディーラーに数えられるようになり、1,000店を超える高級レストランやホテル、数多くの個人のお客様にワインを提供しています。

 

従業員数が120人に増え、生産台数も増えてさらに広いスペースが必要になったことから、1989年から90年にかけて、管理・保管・生産工場、そして新しいレザー・ワークショップのために新しい大きなビルを建設しました。エンジン構造と特殊パーツを製造するための拡張も1991年に完了しました。

 

旧型のテスト・ベンチは役目を終え、新しいテスト・ベンチではBMW ALPINA B6 GT3のエンジンも性能をフルにテストできるようになりました。2009年にこのモデルによってアルピナは20年間離れていたモータースポーツに復帰し、2011年には熾烈な争いが繰り広げられるADAC GTマスターズのドライバーズ選手権で優勝し、栄冠を手にすることになりました。レーシング・マシンの製造とメンテナンスのために、会社の近くにある社外の工場が借り上げられ、レース・チームの活動が終わると量産モデルの生産にさらに対応するための場所として活用されています。

 

2020年以降は、シャーシとステアリングの開発サービスの拠点として、社外の別のビルがボーフェンジーペン一族によって建設されました。ここには、5台の昇降プラットフォームと1台の測定プラットフォームを備えたテスト工場や、チューニング・コンポーネントの保管エリア、さらに16人のアプリケーション・エンジニアと6人のメカニックが働く工房が入っています。

こうしたすべての施設で、現在は約300人の従業員が働いています。将来に向けて最高水準に対応できるよう、ブッフローエ拠点の近くでさらなる物理的対策も計画されています。